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V速度

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V速度(英语:V-speeds),是用来表示飞行器的特定速度,这个速度会随着飞行器重量、跑道情况、气温、飞行器类别(例如滑翔机、喷气飞机)而改变。较大型飞行器的V速度大多以图表的形式记载在飞行器的手册上,供飞行员查阅。

单发动机飞机(塞斯纳150L)的空速表英语Airspeed indicator,并附上V速度标签。


规约[编辑]

最常见的V速度为基于政府航空法所定义的。在美国被定义在联邦规则汇编的标题十四,也被称作联邦航空规约(FARs)[1]加拿大则是在加拿大交通部制作的飞航情报手册(AIM)第26条中定义V速度[2]联邦航空规约(FARs)的第23, 25条英语Federal Aviation Regulations#Organization以及相当于V速度的定义主要是被用于飞机的设计或是认证,并不是用来开飞机的。以下说明供飞行员们使用。

主要V速度[编辑]

V速度名称 描述
V1 中断起飞速度,飞机加速至此速度之前,如飞机发生任何异常,飞行员可以放弃起飞。
如超过此速度时放弃起飞,飞机有可能不能在跑道尽头前停止。[3]
V2 安全起飞速度,这是指具有两台或以上发动机的飞机,在 V1 有一台发动机发生故障时,飞机能安全起飞的最低速度。
V2min 最小安全起飞速度。
V3 收起襟翼速度。
VFE 最大襟翼伸展速度。(Flap extend)
VNE 绝不超过速度。(Never exceed)
VNO 最大结构巡航速度:在乱流中超过此速度有可能造成航机结构损坏。
V4 稳定爬升速度,超过此速度时可以开始收起襟翼。(通常此速度相等于 V2 + 15 节)
VA 机动速度,在高于此速度时,不得对飞机进行快速操纵。
Vat
VB 针对最大阵风的设计速度[1][2][3]
VC
Vcef
VD
VDF
VEF
VF 襟翼设计速度
VFC
VFTO 最终起飞速度
VH
VLOF 升空速度:大型飞机上,拉起机头仰转到实际机轮升空通常有一段时间间隔;升空速度是机轮离地时的速度。
VLE 带起落架飞行的最大速度
VLO 放起落架的最大速度
Vmc 最低可控速度
Vmca 空中最小操纵速度
Vmcg 地面最小可控速度
Vmcl 降落时最低可控速度,飞机低于此速度时将无法有效控制飞机
VMO 最大运行速度
VMU 最小离地速度
VR 抬头速度:飞行员开始拉起机头起飞的速度,当飞机到达此速度的时候,就已经产生飞机起飞所需要的速度以及升力。
Vrot
Vref 着陆速度,飞机在接近跑道时应降至此速度。
VS 飞机可控制的失速速度或最小稳定飞行速度
VS0 着陆构型的失速速度
VS1 起飞或干净构型的失速速度
VSr 参考失速速度
VSr0
VSr1
VSW 失速警告速度
VTOSS
VX 最大爬升角速度
VY 最大爬升率速度

参考资料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 Electronic Code of Federal Regulations – Chapter 14.1. Federal Aviation Administration. [2008-05-07]. (原始内容存档于2018-08-05). 
  2. ^ 2.0 2.1 Transport Canada. Aeronautical Information Manual GEN – 1.0 GENERAL INFORMATION (PDF). October 2012 [2013-01-01]. 
  3. ^ 3.0 3.1 Peppler, I.L.: From The Ground Up, page 327. Aviation Publishers Co. Limited, Ottawa Ontario, Twenty Seventh Revised Edition, 1996. ISBN 0-9690054-9-0